| |
|
|
 |
Udformning og detaljer |
 |
|
| |
LIMNINGSTEKNIK
Erstatning af mekaniske samlinger med limningsteknik i samlingerne gør konstruktionen betydeligt mere holdbar over for belastninger. Samtidigt forsvinder ”metalpiggene”, dvs. de skruer, som før trængte ind i konstruktionen, hvilket tætner konstruktionens indre uden kondens.
Fugernes elasticitet sikrer, at det stive karosseri ikke svækker køretøjets køreegenskaber. Limningsteknikken udvikles til stadighed i NEK-karosserierne, så de kan klare nye udfordringer. MSP-limning, som kendes fra flykonstruktioner, er fugernes primære fastgøringsmetode i NEK-karosserierne. Det giver brugerne mange fordele og muliggør den lange konstruktionstekniske garanti, der ydes på karosserierne.
KONSTRUKTIONSTEKNISKE MATERIALER
Limningsteknik i konstruktionen forudsætter sådanne materialeegenskaber, der gør, at fugernes holdbarhed sikres. Bl.a. er profiler af råtræ eller limtræsbjælker erstattet af andre materialer, hvilket også fjerner opsvulmningsproblemer ved fugt i trækonstruktionerne.
Limningen af dørkarmskonstruktionerne forudsætter desuden, at de anvendte tilbehørsmaterialer er robuste og kan tåle lang tids belastning. Rustfrit stål er et uundværligt materiale til bag- og sidekarme. Stålets limfugning på konstruktionens andre dele gør, at materialerne holder på trods af de forskellige varmeudvidelser.
GULV OG HJÆLPERAMME
Et kraftigt gulv er kernen i karosserikonstruktionen. Når dertil føjes distributionskarosseriets kraftige hjælperammesystem, kan vi stolt sige, at også de detaljer opfylder den krævende NEK-standard.
Til gulvfladen kan der vælges mellem overflader af fenolharpiks, plast, masse eller aluminium alt efter transportbehovet. Gulvet udstyres efter behov med tre- eller firdelt væskecirkulerende gulvvarme.
HOLDBARHED OVER FOR UV-STRÅLING
Overfladekonstruktionernes gode UV-bestandighed bliver et stadigt vigtigere punkt. Det er taget med i betragtning ved hvert eneste materialevalg i NEK-karosserierne. Overflader med gelcoat giver en mange gange bedre UV-beskyttelse sammenlignet med billigere overfladebehandlinger.
GENINDVINDING
Der er taget mest muligt hensyn til bæredygtig udvikling i NEK-karosserierne. Kun de pærer og elektriske ledninger, som anvendes i karosserierne, klassificeres som grovaffald. Alt andet kan anvendes igen, enten som genbrugsmateriale eller som brændsel i energianlæg.
|
|
|
|
|
Minicargo 3,5-6,5tn
